Двигатель бентли использование в авиации




двигатель бентли использование в авиации

Содержание статьи:
  • Фото
  • Двигатель бентли использование в авиации. Советы, отзывы, видео
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Ротативный двигатель. В мировой авиации, перед началом Первой Мировой войны, активно использовались ротативные двигатели, ещё более активно эти моторы нача.  В дальнейшем инженеры-изобретатели стали обращать внимание на ротативный двигатель уже с точки зрения применения его в авиации. Первым в этом плане был бывший ньюйоркский часовщик Stephen Balzer, создавший свой ротативный двигатель в году и ставший автором (совместно с инженером Charles WUPER.RU) первого в истории двигателя, разработанного конкретно для аэроплана, известного под названием «Manly-Balzer engine».

    Британский инженер Боб Петерсон выставил на продажу кастомный автомобиль Bentley «Meteor» с двигателем как у английского истребителя «Спитфайр». Машина будет продана на специализированном аукционе Coys с начальной ценой в тысяч фунтов стерлингов. Ходовую часть длиной 5,8 метров от Rolls-Royce Phantom II года и поставил на неё двигатель V12 Rolls-Royce Meteor объемом 27 литров, которые производились во время Второй мировой войны для английских танков и по сути были модификацией авиадвигателей Rolls-Royce Merlin, на которых летали легендарные истребители «Спитфайр».

    На двигателях Bentley в конструкции поршней впервые были применены алюминиевые сплавы. До этого на всех движках цилиндры были чугунные. Ротативный двигатель Bentley BR1. Ротативный двигатель Bentley BR2. Истребитель Sopwith 7F.1 Snipe с двигателем Bentley BR Теперь вспомним о других особенностях ротативного двигателя, которые, так сказать, плюсов ему не прибавляют 🙂 (чаще всего как раз наоборот). Немного об управлении.  Ротативный двигатель, оставив яркий след в истории авиации, занимает теперь почетное место в музеях и на исторических выставках. На этом заканчиваю:). В заключение как всегда кое-какое интересное видео.

    двигатель бентли использование в авиации

    двигатель бентли использование в авиации

    Под капот своей новинки британцы установили новый 6-литровый движок W12 мощностью л. Но и летчики — люди мужественные: Гонщики, сплошь красавцы, повесы, плейбои и богачи. Масса двигателя — 50 кг, расчетная мощность — 40 л. Он имеет глобальную сеть клиентов, которые поддерживают компанию и исключительно лояльны к бренду,.

    двигатель бентли использование в авиации

    двигатель бентли использование в авиации

    двигатель бентли использование в авиации

    двигатель бентли использование в авиации

    двигатель бентли использование в авиации

    Bentley: драгоценный камень

    В мировой авиации, перед началом Первой Мировой войны, активно использовались ротативные двигатели, ещё более активно эти моторы начали использоваться после её начала. Авиация Российской Империи также активно использовала этот тип двигателей, в основном закупленных за границей, но также производила свои, взяв за основу зарубежные образцы. Основные принципы самолето- и двигателестроения быстро принимали устойчивые очертания. Появлялось все больше моделей двигателей для аэропланов, а вместе с ними как новые победы, так и новые проблемы в двигателестроении.

    Конструкторы и инженеры стремились как это, вобщем-то, происходит и сейчас максимально облегчить двигатели и при этом сохранить или даже увеличить их тяговую эффективность. На этой волне и появился ротативный двигатель для тогдашних аэропланов. Что из себя представляет ротативный двигатель… На английском rotary engine что, кстати, на мой взгляд странно, потому что этим же словом обозначается роторный двигатель двигатель Ванкеля. Это двигатель внутреннего сгорания, в котором цилиндры с поршнями их нечетное количество расположены радиально в виде звезды, обычно четырехтактный.

    двигатель бентли использование в авиации

    По внешнему виду он очень похож на появившийся практически одновременно с ним и хорошо нам сегодня известный радиальный звездообразный поршневой двигатель. Но это только в неработающем состоянии. При запуске ротативный двигатель на неосведомленного о нем человека производит сильное впечатление. Происходит это потому, что уж очень необычно, на первый взгляд, выглядит его работа.

    Ведь вместе с винтом вращается и весь блок цилиндров, то есть, по сути дела весь двигатель. А вал, на котором происходит это вращение закреплен неподвижно. Однако в механическом плане ничего необычного тут нет. Топливо-воздушная смесь из-за вращения цилиндров не может быть подведена к ним обычным порядком, поэтому попадает туда из картера, куда подводится через полый неподвижный вал от карбюратора или устройства его заменяющего.

    двигатель бентли использование в авиации

    Впервые в истории патент на ротативный двигатель получил французский изобретатель Felix Millet в году. Тогда этот двигатель поставили на мотоцикл и показали его на всемирной парижской выставке в году. В дальнейшем инженеры-изобретатели стали обращать внимание на ротативный двигатель уже с точки зрения применения его в авиации.

    Интересный факт! Наиболее популярной моделью является автомобиль Bentley S-2. Данное авто принадлежало Джону Ленону. Он приобрел его исключительно для рекламы нового альбома The Beatles — «Yellow Submarine».

    Первым в этом плане был бывший ньюйоркский часовщик Stephen Balzer, создавший свой ротативный двигатель в году и ставший автором совместно с инженером Charles M. Практически одновременно с ним работал американский инженер Adams Farwell, строивший автомобили с ротативными двигателями с года.

    Есть две основные особенности, которые и являются его главными положительными качествами. Первая — это самый малый по тому времени вес по сравнению с двигателями той же мощности. Дело в том, что частоты вращения тогдашних двигателей были невысокие и для получения необходимой мощности в среднем тогда порядка л. Чтобы этого избежать двигатели снабжались массивными маховиками, что, естественно, влекло за собой утяжеление конструкции.

    двигатель бентли использование в авиации

    Но для ротативного двигателя маховик был не нужен, потому что вращался сам двигатель, имеющий достаточную массу для стабилизации хода. Такие двигатели отличались плавностью и равномерностью хода. Зажигание производилось последовательно в каждом цилиндре через один по кругу. Второй особенностью было хорошее охлаждение. Металлургическая промышленность в те времена была не настолько развита, как сейчас и качество сплавов в плане термостойкости было не слишком высоким.

    Поэтому требовалось хорошее охлаждение. Скорости полета самолетов были не высокие, поэтому простое охлаждение набегающим потоком стационарного движка было недостаточным.

    Самый дешёвый Bentley Continental. Чинить или распилить ?



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲