Audi 80 pm цоканье в двигателе




Содержание статьи:
  • Фото
  • Все тот же надоедливый стук - Ремонт Audi 80, 90, , - AUDI-FORUM Международный форум Audi
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Audi 80 PM. › Бортжурнал › Непонятный стук в двигателе РМ. 9ander9 был больше 1 месяца назад. Машина у меня 3 месяца и решил разобраться со стуком в двигле, который появляется на холостых оборотах при хорошо прогретой машине, когда обороты ХХ до об/мин.Вначале грешил на генератор, перебрал его, оказалось не он и не помпа тоже (снимал ремень генератора стук оставался).Компрессия в норме, масло не берёт.Что это за беда?И 2-й вопрос:что это за.

    Главная Форум Модельный ряд автомобилей Audi 80/90///А6 С4. Появился стук в двигателе. Тема в разделе "80/90///А6 С4", создана пользователем vladamir, 20 май Ответить в теме. Страница 1 из 3.  Если стук звонкий и непонятной периодичности-скорее всего гидрокомпенсатор залипать начинает(я правда хз есть ли они в твоем моторе) Лучше не ездить и заменить-может разбить направляющую клапана. crashtestov Живу я здесь. 26 май

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    Стуки в двигателе. Руководства → Audi → 80 (Ауди 80). Стуки в двигателе. Если вам показалось, что при работе двигателя появились звуки, которых не было раньше, немедленно проверьте, все ли в порядке с двигателем. Чаще всего стуки в двигателе связаны с серьезными неисправностями, для диагностирования и устранения которых придется разбирать двигатель в условиях сервиса или гаража. Однако можно попытаться самостоятельно определить причину стуков, чтобы решить, ехать в автосервис своим ходом или на буксире. Рис. Зоны прослушивания стуков в двигателе: 1 – коренные подшипники; 2.

    Предположение о шатунных вкладышах не оправдалось заменил стук остался, состояние цилиндра идеальное, поршень не болтается. Итак, перепрессовываем направляющие втулки выпускных клапанов и шарошками правим все седла. К,после замены не чего не изменилось. Полностью пропадает при отключении свечи зажигания. Состояние двигла внешне - сопливит, но не сильно, из-под головы.

    Шумная работа двигателя RU на Audi 80 (г.в.) / Audi форум

    На этот раз у нас оказался автомобиль AUDI г. Надо отметить, что этот цвет вообще подходит не только автомобилям концерна "VW-Audi", но и любому легковому автомобилю, делая его как будто солиднее. Недаром оттенок носит название "дипломат". Владелец жаловался на крупную утечку моторного масла.

    Действительно, открыв капот, его слова были оценены по достоинству: Да и сам мотор не страдал от ее недостатка. Хозяин рассказал, что до последнего времени все было нормально с маслом то есть , как вдруг в пути при резком разгоне начала моргать лампочка аварийного давления масла. Проверил уровень - мало! Долил… Через день та же история… Почему - то грешил на потекший задний сальник коленчатого вала, и вообще на неравномерную работу двигателя на всех режимах, особенно на холостом ходу.

    Надо отметить, что под капотом находился далеко не самый распространенный двигатель модели РР 4-х цилиндровый, 8-ми клапанный, раб. Заводим, слушаем и смотрим. Мотор дергается как руки у пораженного болезнью Паркинсона. Переключаем на газ - обороты немного падают. Дерганье уменьшается, но ненамного. Из выхлопной трубы частые "кашляния" - признак либо сильно переобедненной смеси, либо нарушения процесса сгорания в цилиндрах в результате падения компрессии.

    Кстати, недели три назад с такой неполадкой правда, еще не столь яркой этот автомобиль к нам уже приезжал. Владелец рассказал, что "поменял все". Были заменены свечи, высоковольтные провода, крышка трамблера, бегунок, но безрезультатно - неравномерная работа двигателя осталась.

    Применяем "дедовский" способ и вливаем небольшое количество масла в цилиндры через шприц, около 1 см3.

    Еще раз измеряем компрессию - увеличение, в среднем на 0,5 атм. Говорим владельцу, что дефект в ГБЦ в районе седел клапанов, и если ремонтировать, то можно "до кучи" поменять и поршневые кольца, и вкладыши. Соглашается и уезжает… На этот раз говорим, что необходима разборка двигателя для более точного определения неисправности.

    Снова соглашается… Процесс разборки двигателя зауряден. Хочу отметить, что сначала сняли ГБЦ, а потом уже блок. Конечно, можно снимать двигатель в сборе. Износ поверхности цилиндра небольшой кое-где даже видны следы хонинговки , хотя ступенька от верхнего компрессионного кольца всё-таки чувствуется. Износ юбки поршня в пределах разумного, а вот кольца "убиты", особенно маслосъемные.

    Это для автомобиля, на одометре у которого к этому времени было уже т. Шатунные вкладыши кое-где протерты до подложки, но, тем не менее, при работе двигатель не издавал посторонних звуков. Да, будьте внимательны, шатунные вкладыши здесь тоньше обычных и имеют отверстие для смазки поршневого пальца через канал в шатуне!

    Коренные вкладыши в норме - их оставили на месте. Причиной обильной течи масла оказался негерметичный верхний датчик давления масла. Итак, в блоке двигателя поменяли: Плюс к этому заменили диск сцепления - старый протерся почти до клепок. Корзина оказалась непрослабленной - ее оставили на месте. В глаза сразу бросился прогоревший выпускной клапан 3-го цилиндра.

    СТУК ДВИГАТЕЛЯ АУДИ 80



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲