Audi a3 sedan какой бензин 95 или 98




Содержание статьи:
  • Фото
  • Бензин АИ и АИ отличия - Колеса.ру
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Рассказ владельца Audi A3 Sedan (8V) — наблюдение. Доброго всем времени суток! Не даёт покоя один вопрос: какой бензин лучше заливать для мотора tfsi? Понятно, что 95 лучше чем 92, однако для определённых (как мне кажется) условий.  Не даёт покоя один вопрос: какой бензин лучше заливать для мотора tfsi? Понятно, что 95 лучше чем 92, однако для определённых (как мне кажется) условий. Не секрет, что двигатель и системы смазки узлов двигателя работают оптимально в определенных условиях: достаточные обороты и температура. В этом плане работа коробки в режиме drive несколько смущает своим желанием держать обороты менее , а именно на 95 бензине.

    Нужно ли переплачивать за бензины с улучшенной моющей способностью?.

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    Audi A3 Sedan (8V) owner story — observation. Заправляю свою машину в основном 98, ну любят турбомоторы его. Знал что в инструкции написано roz Но вот посмотрел расшифровку своего вина и увидел такую запись.  Заправляю свою машину в основном 98, ну любят турбомоторы его. Знал что в инструкции написано roz Но вот посмотрел расшифровку своего вина и увидел такую запись. 2 y Tags: observation.

    Сообщение от Алекс Гусев ам заметил, что с м разгоняется лучше, расход такой же как с м. И мешать не надо. Ответ на комментарий Iac80 , написанный 1 год назад. Мы заведомо перекроем требования автопроизводителя по октановому числу. Страница 1 из 2.

    Бензин 92 или 95? -

    Доброго всем времени суток! Не даёт покоя один вопрос: Понятно, что 95 лучше чем 92, однако для определённых как мне кажется условий. Не секрет, что двигатель и системы смазки узлов двигателя работают оптимально в определенных условиях: В этом плане работа коробки в режиме drive несколько смущает своим желанием держать обороты менее , а именно на 95 бензине. Да и неудобно это, забывается. Низкие обороты на ом, как я сам думаю, влекут за собой чуть больший износ поршневой группы по причине возможной недостаточной смазки, высокие обороты — увеличенный расход бенза.

    Есть стойкое желание покатать на ом бензе, что приведет к увеличению оборотов, лучшей смазке поршневой. Разница в цене бенза думаю перекроет прирост в расходе. Расход — информация пока отсутствует. Понятно, что если нужно будет гнать — буду лить только Дрифтом и беспределом на дороге не балуюсь. Какие будут мысли на этот счет? Буду рад услышать Ваше мнение естественно, в рамках приличия. Всем пока, удачи на дорогах! В инструкции написано что 92 бензин в исключительных случаях!

    Я как купил авто заливаю только 98 бензин! И даже в мыслях небыло про 95 , а тем более 92! Немцы тоже не хотят чинить движки по гарантии. Но 92 бензин, если он настоящий может легко использоваться вместо левого Про 98 бензин речи не былр.

    Понятно, что он лучше 92 честного и 95 левого во всех отношениях. Но пока разницы между 95 и 98 по городу не ощущаю проехал км на На трассе ускорение более чем уверенное. И 98 в нашем городе малодоступен. Лукойл не везде ещё его продает. Остальные производители на него переходят с неохотой, так как спрос невелик. На 95 не все хотят переходить, 92 — основной, самый востребованный бензин. Я сейчас ниже го не заливаю, на днях думаю заправится м от лукойл, посмотрим. А так в основном езжу на метане, так Пассат EcoFuel, октановое число метана Если так, то мои опасения излишни.

    Тем более сегодня залил 98 экто Лукойл. Спасибо Всем за участие в обсуждении темы. Тему наверное стоит закрывать. И мешать не надо. Ему положено рано уходить "наверх". Да в наших краях турбина вообще редко включается в работу. Кругом огранечения и гайцы аж на крышах сидят, что бы за превышение поиметь;. Разные моторы имеют разную степень форсировки. Это фактически степень сжатия. Наиболее высокие значения в серийном производстве имеют дизеля, там степень сжатия может достигать значений На бензиновых моторах степень сжатия ниже, поскольку воспламенение топливной смеси происходит из-за искры, а не от давления.

    Поэтому, условно, бензиновые моторы бывают с низкой степенью сжатия нефорсированные — например двигатели на старых ВАЗах, где с 1,5 литра объёма "снимают" л. Чем выше степень сжатия, тем требовательнее двигатель. И в-первую очередь — требовательнее к топливу. А турбонаддув — это нагнетатель дополнительного воздуха кислорода для обогащения смеси. Двигатели с турбонаддувом ещё более чувствительны к качеству топлива. В результате, у Тебя "маленький" мотор и с турбой. Степень сжатия выше Остальное, я думаю, уже понял.

    Я это прекрассно понимаю. Но что скрывается под словом "качество" не раскрыто. Турбина — отдельная тема и если бы дело было только в ней, я могу себе представить первые шаги начинающего тюнинговщика. Как работает дизель мне известно. По сути — Ваш ответ меня не убедил. Ну слушай, я Тебя ни в чём убеждать не собирался и не собирался. Я поделился прописной истиной из свободных источников, например материалы для самообучения вага SSP.

    А уж что с этой информацией делать — решать Тебе. Мне, знаешь, как-то ровно. Я для себя много выводов сделал уже очень давно. В любом случае мне было важно услышать мнение спецов и владельцев данного авто и мотора. Буду изучать на досуге. Спасибо всем и удачи на дороге! Друг, Ты о чём вообще? Какой 92, какой 95? У Тебя малокубатурный, высокофорсированный двигатель, с высокой степенью сжатия, до кучи ещё и оснащённый турбонаддувом.

    В твой мотор должно поступать топливо исключительно с октановым числом по исследовательскому методу 98 или выше. То есть АИ или выше. Бонусом пойдёт уменьшение расхода, но то уже мелочи. Вот это уже интереснее. Я знаю чем моторный метод от исследовательского. Именно поэтому я написал то, что выше. Отдельно, давай уточним, мы не в штатах. У нас не "усреднёнка".

    Какие проблемы у Ауди А3 седан на ходу? Audi A3 sedan 2014 тест драйв



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲