Audi c4 aar клапан регулировки холостых оборотов




Содержание статьи:
  • Фото
  • AUDI - Клуб Любителей • Просмотр темы - Возможно ли поднять хх на AAR?
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Ауди ААR Итог: не работает регулятор холостого хода. Машина заводится отвратительно. Тестировал сам клапан: при подаче напряжения напрямую с   При заведенной машине на оборотах ниже холостых ситуация аналогичная. Клапан и не думает работать, Аналогичная ситуация с другим энергопотребителем- лампочкой. Также падает почти жо нуля "подключал для проверки".

    Audi Клуб. Главная Форум Обслуживание автомобиля Ремонт Ауди. Странное поведение РХХ на AAR. Тема в разделе "Ремонт Ауди", создана пользователем Fantomik, 26 сен Ответить в теме. Реклама на сайте. Профессиональный ремонт и обслуживание Audi. Страница 1 из 2. 1 2 Вперёд >.  При снятии напруги с РХХ, кол****ия прекращаются и клапан остается открытым. Сечение этого канала для разных двигателей разное и зависит, скорее от объема двигателя. Но должно быть достаточно для работы.

    Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

    Audi - клуб любителей ауди форум, тюнинг, кузов, запчасти, детали и многое другое.  AAR предыстория Обороты плавали. Не держал холостой ход, иногда даже глох на ходу при выжиме сцепления и торможении - сами понимаете тормоза какие становятся. Нашел 2 подсоса воздуха, устранил, промыл спреем-очистителем карбюратора Клапан (регулятор) стабилизации холостого хода (РХХ), отрегулировал концевик хх дроссельной заслонки,сразу скажу винтик уже был накручен до меня   Этот винт служит для регулировки стартовой позиции включения позиционера дроссельной заслонки, который в свою очередь посылает сигнал на ЭБУ о том что двигатель находится в режиме холостого хода.

    А все что ты сделал--дал заработать сервисменам На слух определил что бензонасос не работает при включении зажигания. Шевеля её насос то включался то выключался. При снижении напряжения РХХ призакрывает отверстие, лопата опускатеся.

    Странное поведение РХХ на AAR | Audi Клуб

    У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 23 Май - Отправлено 24 Май - Черный дым - чересчур богатая смесь. Проблема может быть в текущих форсунках в том числе пусковой , дозаторе.

    Хорошо бы померить дифференциальное давление. Аккуратнее с винтом регулировки, его можно накрутить так, что он просто выпадет из лопаты. Может быть просто промыть инжектор? Хрен знает чем они тебе его промывали Отправлено 02 Июнь - Потенциометр такого перелива вызвать не может. И протирается он в районе ХХ. Надо смотреть давления в системе. Ну и лямбду проверить. Настройка может съезжать из-за неё. Как сделать расписано по той ссылке, которую уже выкладывали.

    Отправлено 03 Июнь - Если у тебя действительно NG - у тебя он потенциометр обязан быть! На полностью механических впрысках не было потенциометров. Отправлено 04 Июнь - Резистор со стороны крыла - трехконтактный - изменяестя плавно в обоих направлениях. Форсунки промыл - теперь поют! Но на холостых работает с темным дымом!

    А как только газу - ППЦ - чих пых и глохнет! Вытаскиваю форсунку чуть чуть и он начинает сумасшедше набирать обороты! Но как только лышат что Ауди мехеника инжектор - отказ! Community Forum Software by IP. Поиск Расширенный Искать в: Эта тема Форумы Пользователи Помощь Календарь. Ke Iii Jetronik Автор makar , Май 23 Страница 1 из 2 1 2 Вперед.

    Короче проблема такая - расход топлива стал л. ХХ плавает от 3 до 10 об. Началось всё с того, что выл насос. Поменял, промыл бак выход из бака оказывается был забит , поменял топливный фильтр, стал заводить и никак. Заехал в сервис если это можно так назвать , тамошние кулибины поставили инжектор на промывку Weens ом , но у них лопнул шланг на насосе, и полбанки промывки вылилось на пол. Потом чудо диагност покрутил СО на глаз. Х Обороты установились нормальные и дым пошел серо сизый, но проехав км.

    Может у кого было что-то наподобие??? На что внимание обращать??? Куда лезть в первую очередь??? А-то я в инжекторах чайник полный! Машина audi 90 2,3 5 цилиндров. А теперь по товарищески. Если что непонятно смотри ссылку вначале там все есть. KIA Sorento год выпуска: Живу в Мордовии, город Саранск, район Ленинский.

    Audi 80 avant год выпуска: А как проверить диференциальное давление, и что такое лопата??? Примерно догадываюсь что лопата это такая круглая хрень под воздухозаборником сверху на неё нажимаешь, и она немного ходит туда сюда она что-ли? Беда ещё в том, что городок у нас маленький, сервисов раз-два и обчелся.

    Во все заезжал, никто не берётся за такой инжектор, один взялся, и-то мастерила комнатный, всё на глаз делает аж страшно к нему больше обращаться. Да, он мне ещё крутил спереди на инжекторе стоит квадратная коробочка со штекером отворачивал её и шестигранничком маленьким что-то подкручивал. Ну по русски от до Audi год выпуска: Скорее всего дозатор мыть придется еще раз Если черный дым перестанет идти - то засорился канал в дозаторе И почитай матчасть, куда bighdd ссылку давал выше.

    Санкт-Петербург, Приморский р-н Автомобиль: A3 8p1 год выпуска: Была такая же беда с расходом и оборотами. Проверь потенциометр расходомера воздуха. Снимаешь расходомер, подключаешь к потенциометру омметр к 1-му и 3-му контакту и плавно поднимаешь лопату расходомера.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲