Маркировка подшипников 5-ти ступенчатой кпп фиат полонез




маркировка подшипников 5-ти ступенчатой кпп фиат полонез

Содержание статьи:
  • Фото
  • Разновидность кпп фиат полоньез. Советы, факты, видео
  • Видео
  • Похожие статьи
  • КПП Фиат полонез стучит/ Fiat Polonez. Как определить КПП Ваз, какая установлена на авто. Виды и отличия кпп ВАЗ Классика 4ступка от Инопланетянина Василия Батьковича. коробка 5ст скоросная!! Установка 5 ступенчатой кпп на ваз,классика. Как ушатать КПП 5-ст. на ВАЗ ? КПП ваз 5 ти ступка. Fiat Brava КПП. Какой редуктор лучше? Шум подшипника первичного вала КПП??? Также смотрите: Распредвал Fiat uno. Фиат кордоба Chicco машинка Fiat sport. Fiat bravo размер шин. Шумит гур на Фиат альбеа. Фиат альбеа где стоит сигнал.

    поправляюсь, разобрал свою кпп полонез подшипник 5 передачи у меня стоит SKF имеет размеры 20х56х15, подшипник имеет размеры 20х52х 0. Поделиться сообщением.  Думаю вместо ремонта взять другую кпп. Одесситы знаете сколько сейчас стоит кпп полонез на яме? 0. Поделиться сообщением.

    все началось с плохого переключения передач с 1 на 2, решено снять кпп и посмотреть на состояния подшипников, в итоге 3 подшипника требовали замены первичного вала, игольчатый первичного вала, и подшипник вторичного вала средний опоры, 5 передачи подшипник менялся недавно, но на состояния этих не обратил внимания, поехал в соседний район прошелся по магазинам в итоге 1 подшипник средней опоры взят с МтЗ. 80 с ВОМ, первичного вала с жигулевской кпп ну игольчатый тоже от ваз кпп, слышал что все подшипники подходят от ваз 5 ст кроме подшипников задней части корпуса, ну такие детали мне сказали чт.

    маркировка подшипников 5-ти ступенчатой кпп фиат полонез

    маркировка подшипников 5-ти ступенчатой кпп фиат полонез

    Несколько слов о первичних валах:. Потому как обычная доустановка 5-й передачи во общем-то кроме очень невыгодной 0,9 5-й передачи - ничего не дает, передаточные числа остаются те же, то есть ряд очень короткий. Если б кто-то, то да, а я не решаюсь. При то появился гул и дребежание по всему кузову,пришлось подложить шайбы под траверзу мм чтобы опустить немного кп.

    маркировка подшипников 5-ти ступенчатой кпп фиат полонез

    маркировка подшипников 5-ти ступенчатой кпп фиат полонез

    маркировка подшипников 5-ти ступенчатой кпп фиат полонез

    маркировка подшипников 5-ти ступенчатой кпп фиат полонез

    маркировка подшипников 5-ти ступенчатой кпп фиат полонез

    Ремонт и установка КПП “Полонез” ВАЗ

    Когда-то у меня была предыдущая жигули и на нее покупал пяти-ступенчатую КПП фиат Полонез. Удачная коробка попалась лишь после третьего обмена. Сейчас у меня опять появилась жигули, у которой гудел мост и КПП, решил заняться и тем, и тем, решил делать коробку полонезовскую, вместо родной. Полонезовская КПП ценится из-за трех конструктивных особенностей: Но она так же имеет и свои недостатки: Вскрытие показало наличие трещины в картере между посадочными местами подшипников вторичного и промежуточного вала, пробег у КПП был солидным и подшипники уже менялись, скорее всего при замене и треснул картер.

    Так же необходимо было менять все подшипники, кроме подшипника пятой передачи. Радиальных и осевых люфтов на валах не наблюдалось, синхроны так же были в нормальном состоянии, износ на шлицах все же присутствовал, в виду значительно пробега КПП, было принято решение, что бы не было задир на шлицах и не гудела из-за этого КПП, их отполировать. Размеры го подшипника 52х25х18 с внутренним кольцом высота 21 мм. На просторах инета люди решают проблему дорогих оригинальных роликовых подшипников заменой на наши более дешевые.

    маркировка подшипников 5-ти ступенчатой кпп фиат полонез

    Но на просторах инета так никто и не озвучил как подобная переделка будет ходить и насколько долго. Так как возникают проблемы, вместо оригинальных подшипников имеются наши аналоги: Если кому-то будет необходимо, каталожные номера подшипников: Все было вымыто, отполировано, подогнано по размерам, приступаю к сборке.

    По цене ремонта выходит почти та же цена, что и взять другую коробку: После подбора и покупки новых подшипников, приступил к фазе сборки. Так же рассказывал ранее, что у меня была трещина в картере КПП между посадочными местами подшипников, пришлось менять картер. Что бы КПП не сильно шумела пришлось убирать задиры со всех шлицов, то есть полировать шлицы.

    маркировка подшипников 5-ти ступенчатой кпп фиат полонез

    После сборки столкнулся с проблемой люфта заднего фланца КПП, с помощью сварки и напильника проблема была устранена. Так что сборка была по книге ВАЗа, таким образом собрал первые четыре передачи, оставшиеся собирал, проверяя как работает и сверяясь с другой книгой. Результатом доволен, когда будет время буду ставить на машину.

    Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.

    Если кому понадобится книга по Полонезу, могу поделиться. После сборки мотора решил поставить КПП, ну и заняться салоном с проводкой. Старая 4-х ступка выглядела примерно так, так что я решил ставить свою 5-ку:. Залил Лукойловскую полусинтетику гл-5 75в Ну и после заливки масла сразу показалась течь масла с поддона КПП, при сборке не промазал прокладку герметиком, а затянул по прокладке.

    Пришлось сливать масло в чистую бутылку и снимать поддон КПП, заменил прокладку, промазав ее слегка герметиком. Больше уже не текло. Выбрал способ для установки КПП "полонез" путем резки шахты, так как это был самый быстрый и простой способ. Для установки была необходима траверса с 5-ти ступки, так же резка шахты. Что бы КПП вошла в шлицы мотора и верхушка КПП стала на свое место примерял и подрезал, изначально примерил снизу насколько нужно снять металла на глаз, потом сверху из салона уже вырезал "болгаркой" и подогнул плоскогубцами.

    маркировка подшипников 5-ти ступенчатой кпп фиат полонез

    Что бы прикрутить траверсу необходимо было сделать еще одну дырку в днище и подобрать болт с шайбами для крепежа. Траверсу обычно кто-как закрепляет, кто-то с помощью нескольких шайб — жестко к кузову, кто-то через различные демпфера. Я решил закрепить через самодельный демпфер, полученный из крепежа амортизаторов, обточил втулку до необходимого размера, вставил в резинку и затянул с шайбами с обоих сторон. Выглядит это примерно так:. Далее начал собирать выхлоп, так как приемная труба и сам глушитель были в плохом состоянии — заменил их и крепежные резинки глушителя, оставив старую одну среднюю часть.

    Прикрутил выхлопную трубу к уху КПП, труба легла как раз в свое место. За компанию заменил трос спидометра, ручника, задние амортизаторы, залил ту же лукойловскую транссмисионку в мост. Потом решил, что дырка выглядит не эстетично и через нее будет грязь и пыль попадать в салон, прикрутить сверху алюминиевую крышку мелкими саморезами:.

    КПП Фиат полонез стучит/ Fiat Polonez



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲