Chevrolet aveo автомат задняя передача скрипит




Содержание статьи:
  • Фото
  • Задняя передача на АКПП - Chevrolet Aveo клуб
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Руководства → Chevrolet → Aveo (Шевроле Авео). Характерные неисправности коробки передач и возможные причины. Общие сведения. Признак неисправности.  Поломка, сколы зубьев или износ промежуточной шестерни передачи заднего хода, износ шестерен первичного и вторичного валов. Износ синхронизатора 1-й и 2-й передач. Износ ведущей шестерни главной передачи.

    Пинается автомат. Банальная причина на моем AVEO. Главная.» трансмиссия автомобиля.  Что произошло? ДА вес просто – автомат на моем Chevrolet AVEO T, стал пинаться, как при наборе скорости, так и при ее сбросе. Бывает, едешь по трассе на «шестой», и перед тем как перейти на пониженную передачу автомат делает «БУМ» достаточно ощутимый толчок в кузов. Также и при переходе с первой на вторую происходит толчок, в остальных передачах «неприятности» тоже были, но они не такие критичные. Про утренние запуски.  Бывало, трогаешься с места, а где-то спереди под двигателем скрипящий звук – ОЧЕНЬ НАПРЯГАЛО! ДА и на кочках, что-то стучало спереди, не сильно, но иногда, можно было отличить глухие звуки.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Механическая коробка передач не оснащена синхронизатором задней передачи, поэтому она сложнее включается. Это относится не только к Chevrolet Aveo, но и другим автомобилям с МКПП. Чтобы избежать хруста нужно после полной остановки автомобиля подождать секунды, после чего включить заднюю передачу. Еще один способ: выжать сцепление, включить первую или третью передачу и, не отпуская сцепление, заднюю..

    Сцепление выжимаю до полика, убирал даже коврик, не помогает. Подскажите, о чём думать? Но на рынке нет буду узнавать как из Самары привести. Слежу за вашим блогом и нахожу много интересного для себя. Так там есть глава:

    Chevrolet Club • Просмотр темы - Проблема с АКПП! ПОМОГИТЕ советом и опытом

    У меня много статей про то что автомат может пинаться, толкаться в общем сопротивляться нормальной работе. И зачастую это действительно поломки или плохое масло фильтр , которое не менялось сотни тысяч километров, почитайте хотя бы вот эту статью. Однако на днях я столкнулся с проблемой с одной стороны неожиданной, с другой очень банальной именно из-за нее автомат ведет себя из ряда вон плохо! И знаете дело тут вовсе не во внутренностях, а в навесном оборудовании двигателя ….

    Однако меня немного насторожила работа и самого двигателя. Кстати я всех призываю — прогревать двигатель. При таких пусках, с утра, машина вела себя не как обычно. Когда мотор прогревался, сильные вибрации уходили, но полностью не исчезали. Вибрации — мать их и еще раз вибрации. Также напрягали скрипы при проезде лежачих полицейских и прочих неровностей. ДА и на кочках, что-то стучало спереди, не сильно, но иногда, можно было отличить глухие звуки. Собственно как мне показалось это звенья одной цепи — как я был прав.

    Поехал к народным умельцам, открыв капот на несколько минут сказали, что накрылась правая опора двигателя. НА новых AVEO T, это большая проблема особенно на машинах с коробкой автомат, видно вес достаточно тяжелый, и поэтому опоры живут максимум тысяч 60 — 80, а бывает что и по 30 — Видно компания ищет, но не может найти универсальное средство.

    Однако многие через EBAY их заказывают — устанавливают, пишут что небо и земля, работа просто изумительная. Лично я не стал заморачиваться, а взял самую новую опору, как сказал продавец модель года, типа усовершенствованная. Цена около рублей.

    Возможно, вы выберете другую более совершенную и дорогую. Все хорошо ребята, замена занимает буквально 30 — 40 минут, из них минут двадцать ждали пока снег растает. Откручиваем 4 болта и производим замену, ставим новую опору. Особенно удивлен за автомат. Если посмотреть на саму подушку, то вот так вот просто определить ее повреждение нельзя, хотя есть небольшие трещины. Но после того как на нее давишь, резиновая часть очень сильно проминается. Выходит из строя именно резинка, со временем она разбалтывается — разрушается, иногда трескается причем очень сильно.

    И металлические части встречаются друг с другом, то есть одна лежит как бы на другой — вот вам и сильные вибрации. Сейчас небольшое видео снял именно для вас, хотя не так подробно, но опора там есть. Давно слежу за вашим блогом.

    Нашел в нем много интересного для себя. Очень нравится последовательность и обстоятельность, с которыми вы доносите информацию до подписчиков. Если бы несколько лет назад, когда я учился на автомеханика, изучал предмет по вашим статьям, то обучение прошло бы вдвое быстрее и интереснее. Спасибо Вам за это! Пробег — за сотню. От услуг автосервиса отказался и обслуживаю автомобиль полностью сам. Уверен, что эта машина еще много лет не принесет никаких неприятных сюрпризов!

    Во всяком случае, такой вывод сделали мои коллеги, которые также просмотрели ваше видео. Остававшиеся стуки и скрипы — работа замерзшей подвески, которая прогревается значительно дольше, в том числе и подушка двигателя с правой стороны.

    Ни разу зимой я не заводил двигатель без предварительного прогрева его Webasto. Поэтому я испытал сильный шок.

    Настройка кулисы КПП Шевролет АВЕО Т200



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲