Chevrolet niva-2 мосты




chevrolet niva-2 мосты

Содержание статьи:
  • Фото
  • Поднимаем нивас ч.2 (доворот моста) — бортжурнал Chevrolet Niva года на DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Наверх. niva67 › Блог › Отключение переднего моста Нива, Chevrolet Niva, версия 2. niva67 был 7 часов назад. Попалась еще одна, но уже другой конструкции чем были до этого. Вал в раздатке.  Другая часть привода переднего моста. Сухая, т.к. масло туда никак не поступает. Никаких дырочек для попадания масла к началу работы штока.

    Отзыв владельца Chevrolet Niva — тюнинг. Приветствую, уважаемые! Сегодня с ValeronT доворачивали задний мост на нивасике методом удлинения верхних реактивных тяг на 1см. Соответственно план был еще и усилить их. Варили их из профиля 25х40 2мм. ч.1 можно увидеть здесь. Сайлентблоки сэви экстрим тоже пошли в дело.   Я результатом доволен! Следующий этап — нижние реактивные тяги, не переключайтесь) Спасибо). 2 года Метки: тюнинг. Нравится.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Отзыв владельца Chevrolet Niva — тюнинг. Ну как бы в ниве их один, задний, но есть перспектива в виде СРПМ. Как всегда — поставил /75R15 тяги стало не хватать, поменял вал на ый, тянет хорошо, но максималка (надо еще фазы выставить), Значит надо менять пары на , но если уж менять переднюю то ставить сразу СРПМ, а если заднюю   Ну как бы в ниве их один, задний, но есть перспектива в виде СРПМ. Как всегда — поставил /75R15 тяги стало не хватать, поменял вал на ый, тянет хорошо, но максималка (надо еще фазы выставить), Значит надо менять пары на , но если уж менять переднюю то ставить сразу СРПМ, а если заднюю — то неплохо добавить блокировку.

    chevrolet niva-2 мосты

    chevrolet niva-2 мосты

    Непонятно как оно так стерлось. На картинки не видно, но в реальности он люфтит в крышке. К тому же выяснилось что одной прокладки на яблоко было мало из-за выработки на яблоке и она не плотно прилегала к центральному уху, то есть туда бы по хорошему прокладки ставить надо было… К тому же 18й швеллер охватывает только 4е отверстия, а боковые не попадают на него, а вот 20й захватил бы все 8мь отверстий… В общем чтобы не быть в текущем масле всему гаражу, я масло слил, а идею оставил на будущее. Под торпедой расположены два рычага, один служит для того чтобы переключать скорости, а второй как рас управляет раздаткой.

    chevrolet niva-2 мосты

    chevrolet niva-2 мосты

    chevrolet niva-2 мосты

    chevrolet niva-2 мосты

    chevrolet niva-2 мосты

    Замена … мостов :) — бортжурнал Chevrolet Niva Т года на DRIVE2

    Для начала сфотографировал в подробностях пациента, дабы потом была возможность посмотреть как все было и на каких местах и изобразил эскиз: Срезаем все так, чтобы остатки от срезанного не мешали садится профилю на мост: Прижимаем струбциной к верстаку, вдоль боковин сначала удобнее провести направляющие канавки, далее по ним просто срезать как по направляющим: Должна получиться вот такая штуковина: Углы распускаем по краям болгаркой в соответствии с эскизом , чутка срезаем и загибаем молоточком делая трапецевидность: Хихиньки-хаханьки и казалось что тут, но после приварки оказалось что пару болтов то не выходят до конца и их не снять — а казалось что все ок пришлось зубилом срезать пару прихваток и молоточком подрихтовать и умять профиль, не забыв потом снова приварить Далее мост необходимо зажать в кондуктор.

    Для этого собственно его нужно сделать В подвале был найден 18й швеллер лучше 20й! Далее берем два боковых уха будущего кондуктора, прижимаем их попами ровно на верстаке, свариваем прихватками. Размечаем по эскизу правое верхнее отверстие крепежа фланца моста, прикладываем пластину со снятой полуоси и прихватываем ее. Собственно получаем лекало по котору сверлим я возил сверлить на координатный станок сею басню, но думаю с таким лекалом можно и просто хорошей дрелькой с хорошим сверлом: Далее, берем боковое ухо, размечаем по прокладке, серлим под болты крепления редуктора, прикручиваем к яблоку.

    chevrolet niva-2 мосты

    На них вырезаем из 4ки стали дно по контуру, прижимаем струбциной, засверливаем два отверстия, крепежа среднего уха к станине. Собственно прикручиваем эту пластину и уже привариваем ее к прикрученному на яблоко швеллеру.

    Должна получится вот такая штуковина: Далее берем 50й уголок с толщиной 4ка и вырезаем из него четыре уха. Нижние ножки уха обрезаем до пары сантиметров, два уха прижимаем друг к дружке противоположными сторонами, прихватываем сваркой, зажимаем в тисках, обрабатываем болгаркой для придания одинаковости и сверлим последовательно с малого диаметра сверлами до большого: Был куплен "ремкомлект" из соответствующих прокладок, все поставлено и прикручено.

    chevrolet niva-2 мосты

    Но при заливке масла выяснилось — до заливной пробки налил — хорошо, закрыл ее и думал заливать далее через отверстие сапуна, так у меня шприц для заливки масла такой, что был намного больше отверстия сапуна — в итоге больше проливалось, чем наливалось. К тому же выяснилось что одной прокладки на яблоко было мало из-за выработки на яблоке и она не плотно прилегала к центральному уху, то есть туда бы по хорошему прокладки ставить надо было… К тому же 18й швеллер охватывает только 4е отверстия, а боковые не попадают на него, а вот 20й захватил бы все 8мь отверстий… В общем чтобы не быть в текущем масле всему гаражу, я масло слил, а идею оставил на будущее.

    Закрепив таким образом усилители начинаем по диагонали Х обваривать прихватками каждый, давая остывать мосту и проверяя его нагрев рукой. Под чашку подложил профиль 15х15, так как родное было криво срезано да и не внушало доверия, как приваривается срезанное с пациента видно на картинке: Приветствую, подскажи а как правильно расположить чашки пружин, ведь придется подвернуть мост вверх?

    Просто сейчас делаю то же самое. Пардон, если сморожу глупость, только не бейте ногами в живот: Могу варить сам и метал понимаю. А тема для меня ваще ни о чём.

    chevrolet niva-2 мосты

    А вот если 16 швелер приварить к мосту? Если бы да кабы. Мне точно пока нет нужды. А вот знакомый, на НИВЕ, чулок согнул. И после покупки нового порезал гнутый на части и ими усиливали новый. Подскажи пожалуйста, как выловить места и углы наклона чашек пружин?

    Я когда лифтовал, поднимал чашки, и где то промахнулся, цепляет отбойник за витки. Сейчас хочу мост обварить ну и поправить чашки. Cars Experience Communities Read most popular. Lada 4x4 3D Belgorod, Russia. Prev ништяки на ниву 3 Next ништяки на ниву 4. Comments 83 Only registered users can participate in discussions. Sign Up Login with. Сколько стоит об варить? Вот это усилит так усилил. Спасибо, давненько тебя не было. А есть смысл в отбойнике на задней пружине?

    Шевроле Нива. Мертвый мост. Часть 2. Попадос



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲