Как отрегулировать схождение задних колес в мерседес w211

Содержание статьи:

Фото

Не регулируется схождение заднего колеса на м+ - MERCEDES - форумы на WUPER.RU

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Mercedes-Benz E-class (W) — плановое ТО. После замены рулевой Тяги и Наконечника делал сход развал. Как мне сказали, сзади не делается ни сход ни развал, потому что там нет регулировочных гаек, и все устанавливается на заводе. Спереди Подправили и сход и развал. Но вердикт у мастера был таков. Что у меня что-то не в порядке с ходовой часть   Mercedes-Benz E-class , двигатель бензиновый л., л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО. Комментарии Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Вообще на развал делается болтами, Т.е. не регулируется эксцентриками как у всех авто, а там ремонтные болты с пропилами в нужном направлении. Поэтому при выставлении развал-схождения приходится покупать новые болты. Ради интереса взял последний свой наряд- заказ на развал- схождение, так вот в счете было 3 развальных болта. Volga , #. это спереди.

На задней оси регулируется только схождение. Регулировка схождения на передней оси происходит классически — путем откручивания контргайки и вращением рулевой тяги. В принципе развал и кастер выставлены на заводе и их регулировка происходит путем замены заводского болта на ремонтный (развальный) с прорезью. В зависимости от того, куда эта прорезь смотрит — происходит регулировка развала и кастера в небольших пределах. По описанию, наверное, сложно понять — нужно видеть картинку или вживую.  Ну про болты в частности. На еще есть нюансы с уводом вправо, когда чтобы машина ехала ровно нужно развал и кастер выводить из допуска на правом колесе. Об этом мало кто знает.

На задней оси регулируется только схождение. Изменено 21 июля, пользователем Vikont8. Вставлю и я свои пять копеек. На сервисе грят, пробовать менять тягу схождения, если не поможет, то поворотный кулак и если тоже не, то

Регулировка задних колёс Mercedes-Benz W

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 13 Январь - Визуально видно, что задние колёса стали немного домиком.

На гравийке в подвеске ничего не гремит. По трассе разгоняюсь без проблем до и ничё не колбасит. Толкающий рычаг - схождение. Растяжка верхнего рычага - развал. И перед этим ещё надо сделать замеры уровня кузова, положения задней ступицы спец. Проблема в износе сайлента какого-то рычага но тогда почему мастера говорят что всё ок?

Если заменить все рычаги кроме нижнего поперечного, на который опирается пружина задней подвески, встанут ли колёса ровно? Или всётаки можно решить проблему поехав на станцию, отпинать мастера, заставив покрутить эти эксцентрики?

Если все нормально, не водит, не стучит, забудь и радуйся. Деньги всегда успеешь потратить. Тем более что на разных вариантах подвесок развал разный - домиком на спортивной подвеске обычно. Знакомые тоже говорят забудь Смотрю на другие е - у всех колеса задние с заметным домиком. Я ещё когда на м ездил обращал внимание на такое вот дело у х.

Но ведь новых х сейчас не найдёшь Неужели оно и вправду так с завода идёт? Очень большая просьба к знающим что-либо в этом вопросе поделиться информацией!!! Колеса домиком должны быть! Это сделано для устойчивости в повороте. В свое время это было ноу-хау. Я думаю так и должно быть отрицательный градус развала. У меня так на опеле было в книге было сказано, что это норма отрицательный угол. Отправлено 14 Январь - Колеса на м не должны стоять косолапо. Дело в общем износе шарниров рычагов.

ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

Нужно зайти в крутой напряженный поворот на сухом асфальте, но без сноса задней оси. Если задницу неприятно забросит, но ты быдешь уверен, что это не боковой юз, то это подломилось колесо, более не удерживаемое рычагами в стабильном положении. При спокойной езде этого не обнаружить, вес авто компенсирует зазоры в шарнирах. Регулировка может ничего не дать, так как она эффективна в пределах 2, град. На сервисе по сход-развалу если вам его все же сделали должны дать распечатку результаров.

Загляните в графу заднего моста. Если есть отклонения, значит они не смогли их устранить. Вывод - ревизия и замена сайлентблоков. Есть еще одна причина - износ передних подушек балки заднего моста. Надо смотреть в комплексе. Отправлено 22 Январь - Отправлено 23 Январь - У меня тоже колеса раком стояли. Заменил все в т. После регулировки сход - развала зад стоит ровно.

И на самом деле должен так быть. Чаще всего домиком колеса встают, если разбиты задние плавающие сайлентблоки и просевшие пружины, хотя резину может и не есть. Отправлено 24 Январь - У моего S стоят домиком, вне зависимости от загрузки-всё компенсирует гидравлика.

А развал делал у знакомых на нормальном стенде. Распечатку выдал нормальную по у, а всё равно домиком хоть и всё в норме.

Mercedes-Benz E350 ремонта ходовой, развал схождение на стенде bosch fwa 510