Плавность хода мерседес s 2014
Содержание статьи:
Фото Mercedes-Benz C-класса — полный обзор. — журнал За рулем Видео Похожие статьи
Отзыв владельца Mercedes-Benz S-class (W) — наблюдение. Каждый раз читая статьи про w,замечаю особенно подчеркнутый рассказ про супер шумоизоляцию и мягкость подвески.Этих качеств в своей машине не наблюдал и решил добиться этого самого комфорта о которой знаю только по наслышке!)По диагностике приговорили практически всю переднюю часть к замене, а за Наверх. Mercedes-Benz S-class Long › Бортжурнал › Так и не ощутил плавность хода подвески. Arayik22 был 4 дня назад. Полный размер.
Mercedes-Benz вновь стал непревзойденным по уровню комфорта, а BMW опять доставляет удовольствие за рулем. А как сочно поет двигатель, как моментально и плавно переключается «автомат», как эффективно и мощно срабатывают тормоза Но ведь и S-Class – вполне себе автомобиль для водителя. А хозяева, сидящие на заднем диване, этого и не знают!.
В России начались продажи турбодизельной модификации Mercedes-Benz S BlueTec 4MATIC. С тест-драйвами нового Mercedes-Benz S-Class у меня постоянно возникают проблемы. В первый раз, когда была премьера в Канаде, посольство долго не давало визу. Потом, уже в России, пришлось летом брать автомобиль на зимней шипованной “резине”, поскольку летняя оказалась вся в “грыжах”.
Ощущение такое, что на дорогу постелили бархатный ковер. Нужны люди в представительствах ИТ-производителей. Там хороший ровный асфальт и по две полосы в каждую сторону. С этой функцией связана еще пара сомнительных моментов.
Отзыв владельца о Mercedes-Benz S-Класс (Мерседес-Бенц С-Класс ) г., л., автор conspy
Каждый раз читая статьи про w,замечаю особенно подчеркнутый рассказ про супер шумоизоляцию и мягкость подвески.
Этих качеств в своей машине не наблюдал и решил добиться этого самого комфорта о которой знаю только по наслышке! По диагностике приговорили практически всю переднюю часть к замене, а задняя часть в хорошем состоянии и ничего менять не надо, в принципе это и так ощущалось, пару раз катался в качестве пассажира, словно в другой машине сидел, мягко, тихо, удобно!

И вот пришло время забирать машину, я счастливый, с мыслями, что у меня теперь подтянутый кабанчик, тот самый w о комфортности которого так много говорят, но не тут то было!
По мне так ваз куда мягче моей машины! Мягкость на высоком уровне даже незаметно проглатывает лежачие не говоря уже о выбоинах и прочих неровностей. Аморики и пружины оригинал?

А как проходит резкие неровности? Не могу знать точно что там стоит но работает подвеска отлично и мягко за все время в подвеску не лазил и нареканий нету стыки на 3 -ем кольце проходит почти незаметно. Сам случайно прокатился и обалдел.

Спецы объяснили это тем, что на них стоят очень мягонькие пружины, и плюс кг массы против больше двух тонн у мерса. Зато и устойчивость на дороге, это, конечно, да Все мы знаем, как стосорокет утюжит хорошую ровную дорогу — что 70, что , что Сели мы с женой сзади и обалдели от того, как тихо и комфортно.
Я было расстроился, подумал, что пора мне во второй раз менять всю подвеску на пацане. Буквально через несколько дней случилось так, что посадил я жену за руль, а сам сел сзади. Ощущения совершенно не сравнимые с тем, что впереди. И мягче в разы про Фокус молчу , и тише: Не знаю, может мой вывод и кустарен, но, видимо, тяжелый движок впереди делает своё дело. Нагрузка на ось со всеми вытекающими. Хотя и читал где-то в технической литературе, что на заднюю ось нагрузка больше, но из практического опыта как-то следует обратное.

Не, ну с логической точки зрения, троллейбус же с большей силой бухается в яму, чем легковушка Вообще, хз, можеть впереди пружины жестче стоят, можеть действительно из-за веса движка, но факт-то ведь остается фактом. Пару недель назад довелось мне проехать по трассе, которая на Крым ведет. Там хороший ровный асфальт и по две полосы в каждую сторону.
Он несется со скоростью и как корабль, или там самолет, слегка продольно покачивается. Такое чувство, будто в воздухе паришь. Жаль, что у нас не все дороги такие.