Porsche cayman s

Содержание статьи:

Фото

Porsche Cayman Модели - Porsche Россия

Видео

Похожие статьи

модели Boxster и Cayman оснащаются усовершенствованной Porsche Stability Management (PSM) – автоматической системой стабилизации автомобиля в предельных динамических режимах. При ускорении на дорогах с разными коэффициентами сцепления PSM повышает тяговое усилие. Для высокой устойчивости и безопасности движения, а также для исключительной маневренности.

Porsche Cayman — спортивное купе немецкой компании Porsche с центральномоторной компоновкой. Существуют несколько модификаций этой модели: Porsche Cayman (объём двигателя литра, мощность л. с., крутящий момент Н·м в диапазоне от до об/мин), Porsche Cayman S (объём двигателя литра, мощность л. с., максимальный крутящий момент — Н·м при об/мин).

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

Porsche Cayman S - автомобиль, выпускающийся с года. Он производится в кузовах купе. Машина комплектуется 4 двигателями мощностью от до лошадиных сил. Ее можно приобрести в салонах по цене от рублей.  Компании Porsche потребовалось 9 лет на то, чтобы оценить успех "бюджетного" родстера Boxster и запустить в производство Cayman - фактически, его закрытую версию.

В качестве опции предлагается система помощи при парковке с 4 датчиками в передней части автомобиля. Porsche Tequipment Продукты Porsche Tequipment, разработанные специально для моделей , позволят Вам привести свой автомобиль в соответствие со своими пожеланиями. А также множество других функций: Тем более, что в она стоила 3 млн, а не как сейчас.

Porsche Cayman - цена и характеристики, фотографии и обзоры

Н ет ничего скучнее, чем буквенно-цифровые названия моделей авто, холодные и обезличенные. Но нейминг — штука сложная, а такой, чтоб сразу в десятку, всем угодил и отражал суть, вдвойне сложнее.

Cayman пусть и не был первым, кому в Штутгарте подарили нормальное имя, а не три цифры, зато ему повезло больше остальных. Рельефные передние крылья, мускулистые задние арки, надменно-хитроватый взгляд ксеноновых фар и герб на капоте, под которым тоже есть багажник — истинный Porsche, узнаваемый с любого ракурса, спору нет. Составляющие те же, но эффект другой, достаточно лишь взглянуть на распластанное черное тело в профиль.

Тому, кто выбирал имя, надо памятник поставить. Так точно попасть в цель надо очень постараться. Оставь игривость всяк сюда входящий! Знакомый по Бокстеру салон, закутанный в черное с пола до потолка, по-немецки суров к проявлениям дизайнерской фантазии.

Это не тот случай, когда завиток передней панели или форма воздуховодов западает в душу. Друзьям ты будешь рассказывать об образцовой эргономике и скрупулезной сборке, без устали повторяя: Кожа, металл и немного пластика — все от лучших поставщиков.

Бардачки, ниши, потайные карманы в дверях, уже упомянутые два багажника л спереди и под третьей дверцей — в тесноватом в хорошем, правильном смысле салоне достаточно места даже для еженедельного продовольственного шопинга.

Зная, что еще пара неосторожных кликов — и можно будет прицениваться к , первый владелец был аккуратен с конфигуратором опций. Интересных позиций немного, зато каждая в тему — шикарные спортивные кресла, великолепные даже с механическими регулировками, руль от и редкая для современных Porsche дожили! Мощностью без пяти лошадей триста — потому что дорестайл.

Тугое длинноходное сцепление, сопротивляющийся рычаг КПП, подчеркнуто тяжеловатый руль — Cayman с первых метров дает понять, что он серьезный спорткар, а не ерунда какая-то. Недовольный рокот разбуженного оппозитника преследует меня повсюду, но забот и так полно.

Как привязанный, следуя за педалью газа, Cayman неистово бросается вперед. Прогулка с хищной рептилией по городу оказалась не лишена комфорта.

Но при этом подвеска McPherson по кругу обладает потрясающей энергоемкостью. Пробоя не дождешься, как ни старайся. Даже в спортивном режиме адаптивных амортизаторов PASM, который своей жесткостью явно намекает на трек, Cayman браво штурмует любые неровности. Грамотно продуманная звукоизоляция допускает до ушей водителя лишь шелест шин и рокот мотора, ограждая от аэродинамических шумов — чем не идеальный авто на каждый день?

2014 Porsche Cayman S: Is the Lightest Porsche Now the Best Porsche? - Ignition Ep. 73