Сколько квт потребляет автомобиль тесла

Содержание статьи:

Фото

Сколько стоит зарядить электромобиль?

Видео

Похожие статьи

Необходимая теория и характеристики Теслы. Чтобы точно представлять себе, как и сколько заряжать Теслу, а также представлять ее «расход топлива», стоит вспомнить немного информации из школьного курса физики. Впрочем, если вы знаете разницу между амперами, вольтами и киловаттами, можете смело переходить к следующему разделу. Итак, емкость батареи любого электромобиля измеряется в киловатт-часах (кВт·ч). Например, у Tesla Model S P85 соответствующий показатель равен 85 кВт·ч — это значит, что ее батарея способна выдавать мощность в 85 кВт в течении одного часа, или 1 кВт в течении 85 часов. А чт.

Расход энергии в Tesla измеряется в ватт-часах на километр. Первая тысяча километров показала средний реальный расход около Вт·ч на 1 км. Умножаем эту цифру на и получаем около 25 кВт·ч затраченной энергии на км. Но здесь нужно помнить о том, что зарядное устройство не имеет % КПД, а батарею в нормальном режиме Теsla заряжает до 90% (чтобы продлить срок службы и иметь возможность пользоваться рекуперативным торможением).  27 тыс на км.. 3 литра бензина не такая уже и экономия.. многие авто к этому уже стремятся, а если учесть, что теслу позиционируют, как городской авто, то смысл какой в л.с. в городе? sakaa в

По этому средний расход на километр, средний расход для этой машины за весь пробег. Получилось ватта на километр. Что эквивалентно кВт н   И получается, что для Европы заряжать теслу от домашней розетки больше чем в 4 раза выгодней заправки бензинового двигателя. В 3 раза выгодней дизеля. И всего лишь в полтора выгодней гибрида. А вот для России картина совсем другая, видимо, сказались цены на бензин(они значительно ниже) Электричество всё ещё примерно в 2 раза выгодней обеих ДВС. Но уже сопоставимо с гибридом, да и на несколько рублей дороже.

Зато появляется возможность зарядиться в течение четырех часов. Получилось ватта на километр. Ведомости 03 октября Все дело в том, что в США традиционная и гибридная версия стоит практически одинаково. Новые правила деловой переписки.

Tesla Model S — Википедия

Первый вопрос, возникающий у человека, который интересуется электромобилями: Tesla Model S считается первым среди них, который достоин уважения. На нем и будет основываться ответ. Физику в пределах школьной программы знают все, значит, помнят, что такое: Емкость, используемой в электроавтомобилях батареи, измеряют в киловатт-часах. Это при условии, что нет потерь.

В реальности, понятно, они имеются, поскольку скорость зарядки не всегда одинакова. Мощность, то есть ватт — это напряжение вольт умноженное на силу тока ампер. Для лучшего понимания разницы между напряжением и силой тока, можно привести аналогию с водой. При перекачивании воды по узкой трубе, но под большим напором, как и при ее перекачивании по трубе широкой, но идущей под напором малым, можно перекачать одинаковый объем этой жидкости киловатт-час.

Только во втором случае процесс наполнения пройдет быстро, а в первом будет более длительным. Самые распространенные бытовые еврророзетки имеют такие параметры: Если две этих величины перемножить, получим максимальную мощность, равную Вт, или почти 3,5 кВт. Не менее распространенными на производстве в быту реже являются розетки трехфазные. У них те же Вт имеются в каждой фазе, что дает межфазовое напряжение В. Сила тока у них, как правило, также равна 16А. Перемножив эти три величины с учетом трех фаз получим мощность 10,5Квт х16х3.

У такой розетки в евроисполнении пять, расположенных по кругу контактов. Для этого служит зарядное устройство, так же, как при зарядке мобильного телефона или ноутбука, цифрового фотоаппарата и пр. Разница лишь в том, что установлено это устройство для зарядки внутри электроавто. По желанию клиента устанавливается и второе. В таком случае мощность удваивается.

Для клиентов американских имеется в комплекте набор розеток однофазных различной мощности. Для поставляемых в Европу машин, принят в году единый стандарт, согласно которому электромобили должны иметь для зарядки разъем Mennekes Type 2.

В автомобиле, предназначенном для американского рынка, установлен будет более компактный уникальный разъем собственно конструкции, но не позволяющий использовать трехфазный ток.

Узнав все о розетках и кабелях, можно переходить к собственно зарядке. Для этого, в розетку вставляется Mobile Connector, затем зеленым загорается индикатор. На противоположном конце кабеля имеется ручка с кнопкой, а также разъем Type 2. Нажимаем на эту кнопку, чтобы с водительской стороны в задней фаре открылась автоматически дверца, куда подключается разъем.

Вставляем его — зарядка началась, о чем свидетельствуют три моргающих в фаре светодиода. В салоне, на мониторе можно получить информацию о силе тока В в нашем случае. За перегрузкой сети следить будет защита: Для новой проводки время достижения 16А небольшое. Достигнув их, начинается зарядка батареи на мощности 11 кВт. Для полной зарядки от этой розетку необходимо 8 часов. Очень неплохо, когда не нужно привлекать внимание.

Проводя тесты, на автомобиле, после поездки по городу, проверяли скорость зарядки. Проводили это в гараже, используя розетку обычную бытовую. Mobile Connector, вдруг моргнул красным. А это говорит об отсутствии заземления, без которого не будет зарядки. Больше тридцати часов автомобиль не сможет быть полезным, потому что, именно столько продлится его полная зарядка. Как говорилось, в авто установлено одно устройство зарядное, если же прямо на заводе установить второе, тол можно увеличить максимальную мощность заряда вдвое, то есть до 22 кВт.

Сколько стоит ездить на электромобиле?