Датчик егр toyota




Содержание статьи:
  • Фото
  • По поводу глушения EGR
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Если клапан ЕГР (EGR) перестает работать правильно, то в вашем автомобиле могут появится определенные симптомы, которые явно могут.  Главная» База знаний» Неисправность клапана EGR (ЕГР): Причина, признаки, ремонт и затраты. Теги: Техника, Советы, Важно знать, Разное, Техосмотр. База знаний / Статьи.

    Система EGR способствует экономии топливных расходов и надежности работы двигателя. Клапан EGR играет в этом важную роль. Необходимо знать принцип его работы.  В переводе с английского – EGR означает «рециркуляция отработанных газов”. Часть отработанных газов возвращается обратно в цилиндры для окончательного сжигания. Для чего нужен клапан egr. Содержание. 1 Для чего нужен клапан egr. 2 Принцип работы клапана егр. 3 Неисправность системы EGR.

    О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

    По поводу глушения EGR. Eugenio,77 © WUPER.RU Oct 1. Зачем нужна рециркуляция отработавших газов? Исключительно для понижения температуры в процессе сгорания топливовоздушной смеси с целью уменьшить выбросы NOx. 2. Чем вредит EGR? Оборудование системы EGR имеет конечный ресурс (менее т.км) и требует регулярного обслуживания - из-за обильных углеродистых отложений.

    Каждый производитель самостоятельно разрабатывает алгоритм работы системы. Подсоединил к магистрали - 4вд стало работать как надо!!! Надоело платить штрафы с камер? Сравнение с 3S-FE я уже как бы приводил. Именно ради избавления от нее и стоит покончить с системой EGR.

    Где находится клапан ЕГР - чистка или как заглушить EGR

    Все что касается Пикников, Версо и Ипсумов. Холодная не дрожит, прогревается - колбасит. У Пикника Европа , есть такая приблуда, как EGR - система рециркуляции отработавших газов борьба за экологию!!! Так мало того, что это "чудо" снижает мощность двига у Пикника , Ипс - , но и требует замены через т. А при закоксовывании, "чудо" встает в положение всегда открыт и портит ХХ двигателя тряской от черезмерного объема выхлопа - газа.

    Так вопрос, может его заглушить нафиг? Не вылетит "чек" у меня? Как узнать у меня машина дорейстал или после? На Дорейстале нет электронного датчика, там просто клапан И все проходит без "Чека". Собаки - только немецкие, машины - только японские.

    Так мало того, что это "чудо" снижает мощность двига у Пикника , Ипс - ,. Avensis T25 Liftback, , 2. Все свои мысли о ЕГР я сформировал после долгого изучения чтения в инете. Вот статья одна из многих: Зачем нужна рециркуляция отработавших газов? Исключительно для понижения температуры в процессе сгорания топливовоздушной смеси с целью уменьшить выбросы NOx. Оборудование системы EGR имеет конечный ресурс менее т. Попадающие во впускной коллектор отработавшие газы точно так же загрязняют весь впуск - страдает и дроссельная заслонка, и форсунки, и клапана, и дополнительные заслонки в каналах, и даже все устройства, забирающие разрежение из коллектора.

    Процесс усугубляется, когда в цилиндрах двигателя уже подгорает масло или переобогащается смесь - то есть перепускается не обычная смесь CO-CO2-H2O с долей CH, а самая натуральная копоть и сажа. После того, как обязательное закисание клапана EGR состоялось, на впуск может постоянно идти неконтролируемый поток отработавших газов, сильно ухудшая приемистость и не позволяя ЭБУ нормально управлять работой двигателя.

    Но все-таки главное - грязь на впуске. Именно ради избавления от нее и стоит покончить с системой EGR. Что опасного в глушении EGR? Для дизеля проблемы с глушением вообще не наблюдается, а для бензинового самое страшное последствеие - увеличение склонности к детонации. Во-первых, если нарастает температура процесса сгорания, то может немного повыситься общий тепловой режим.

    Во-вторых, якобы происходит относительное обогащение смеси, а значит она становится более склонной к детонации. Но - "не верю": На практике случаев возникновения детонации после глушения EGR у нас так и не зафиксировано, разве что наоборот, детонация уходила, а движок начинал работать "как положено".

    Хотя если проблема детонации волнует - ничего не мешает пойти по пути не полного глушения, а переключения на чистый воздух. Вот уже более полутора десятков лет глушение производится стандартным способом - между патрубком, по которому газы поступают во впускной коллектор, и коллектором вставляется глухая жестяная прокладка.

    Отключение EGR не сказывалось на классических моторах, где перепуск отработанных газов был не слишком велик, но вот появились движки D-4 с усовершенствованным "электронным" EGR. Естественно, что при таком раскладе просто глушить рециркуляцию не стоит, но прекратить загрязнение мотора все же необходимо - поэтому лучшим выходом является глушение EGR со стороны выпуска и запитывание его чистым воздухом.

    Только не через какую-нибудь болтающуюся под капотом трубку, а именно чистым, прошедшим через воздушный фильтр. Может ли ЭБУ зажечь коды?

    Снятие клапана ЕГР ( EGR ) TOYOTA AVENSIS Disel D4D/ Клапан ЕГР EGR Тойота Авенсис Дизель D-4D Д4Д



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲