Honda lead 100 не едет больше 80

Содержание статьи:

Фото

Honda lead 90 не едет больше Советы, факты, видео

Видео

Похожие статьи

Чем быстрее едешь, тем больше тратишь на преодоление сопротивления воздуха. Причем в геометрической прогрессии. Изучайте мою ссылочку. там очень много интересного. У некоторых девяностики до сотни разгоняются с некоторыми доработками. А в основном км\ч. Будь внимателен на дороге! В лучшем случае, тебя в упор не видят, в худшем -- осознанно и целенаправленно пытаются убить.  Фунтик писал(а): 80 нормально, но не гут для этого скутера. С полностью исправным вариатором он легко в стандарте набирает км. и даже чуть больше. А тут явный признак неисправности в вариаторе. Скорее всего он не отрабатывает всего передаточного ряда.

Honda lead не разгоняется больше 80, при этом газ выкручен не на всю, где-то на %. При выкручивания газа на всю, работает громче но скорость дальше не набирает. Компрессия хорошая, заводится всегда с 1 раза. И может ли это дело в ремне, что он снизил скорость на 20км/ч? Вернуться наверх. Admin. Заголовок сообщения: Re: Lead не едит больше Добавлено: 15 янв , Техподдержка.

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

Honda lead (сс) Была такая проблема плавали обороты. И скут то ахерительно ехал то средне. То клал спокойно то 85 с трудом. И на прогреве глох, приходилось газовать (и газ жмешь секунда зедержки и потом набирает). (После прогрева обороты не скидывал).  Но больше не набирает( оборотов). Поставил сюда жиклёр. Появилась опять "отсечка" на верхах и по прямой очень вяло едет и 60 сложно набрать. Вернул сток жиклёр.

В самый раз бросить в гараже свой автомобиль до первого ливня и История рынка скутеров в России В этой статье я расскажу об истории такого средства передвижения, как скутер. Апарат просто вешь, главное за ним следить и он реально вечный! Если вам из запчастей будут предлагать установить выхлоаную трубу спорт, не берите, если не хотите лишиться кусков пластика, так как по размерам не подходит, и в конечном итоге при езде труба задевает куски плстика и пластик сплавится. Добавить фото по желанию.

Не едет , из-за обогатителя

Мото форум Кикстартер - Kickstarter. Не едет , из-за обогатителя. И скут то ахерительно ехал то средне. То клал спокойно то 85 с трудом. И на прогреве глох, приходилось газовать и газ жмешь секунда зедержки и потом набирает.

После прогрева обороты не скидывал Поменял обагатитель. Задержка пропала, сразу газуешь и набирает. НО , не едет. Что наполовину газ держешь что на максимум без разницы. И уприраеться в 70 иногда в С горки едет больше. На подножке если крутить в пол больше не набирает. Отпускаешь потихоньку и набирает.

Причем если поднимать иглу максимальные обороты падают. Поставил другой карб от сотки. В пол тоже стал крутиться на подножке до где то. Но больше не набирает оборотов. Поставил сюда жиклёр. Появилась опять "отсечка" на верхах и по прямой очень вяло едет и 60 сложно набрать. Поднял иглу в среднее положение столом чутка лучше но все равно топчеться у Я чёт вообще без понятия. Насколько я понял больше топлива. Как прогрееться, выдвигается и закрывает канал, который выходит в начале карба у самого фильтра.

Так как это 2т то дело может быть и в горячести свечи.. Ну и по свечке должно быть видно, когда пытаешься ехать на верхах и оно не едет, после пары минут глушишь мотор, выкручиваешь свечу, и если залита а с жиклёрами точно всё норм - то повышаешь температуру, то есть понижаешь индекс. Можно для пробы уменьшить диаметр жиклёра вставив туда медную проволочку и загнув, если нет других номиналов под рукой.

Но в моей небольшой практике с 2т пропадающая тяга на верхах при стоковых жиклёрах говорила о проблемах со свечой в большинстве случаев.. Да, действительно стало лучше ехать и максималка повысилась. Но все же хуже чем было изначально.

По каким-то причинам в мотор стало попадать меньше воздуха. Например компрессия упала, лепестковый клапан заклинил, выхлоп забился.. Фильтр почистил, прокладки утлеаесткового клапана поменял, компрессия 9, глушитель в норме , но хочу вырезать катализатор. Пильнул глушитель , а он девственно чистый. Подскажите такая дыра должна быть или заделать лучше чем то?

И вообще нужна эта штука или удалив раздушу глушитель? Он звук выхлопа хорошо глушит, а если его удалить то наоборот булькать выхлоп начинает аля "древняя волга" Но судя по фото ты его из его стального корпуса выбил, и назад теперь его вставить нормально не получится.. Некоторые пишут удали, только для экологичности. Другие что без него глушитель забьеться быстро.

И хз чё делать. По всему форуму По этому разделу По этой ветке По участникам Сайт целиком. Kirilius83 Отличная репутация База:

102 км/ч на Dio? Можно!