Mazda 6 технические характеристики 1 поколение




Содержание статьи:
  • Фото
  • Mazda 6 () – хромая судьба
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Впечатляющий дизайн Мазда 6 технические характеристики и надежность стали визитной карточкой автомобиля из Японии. Драйверский характер и спортивная внешность привлекают покупателей Мазда 6 в нескольких поколениях. Технические характеристики Мазда 6 первого поколения. 1 поколение Mazda 6 GG стало отправной точкой создания японскими инженерами флагманской модели марки, технические характеристики которой стали передовыми в своем классе. В году состоялась официальная премьера автомобиля, пришедшего на смену устаревшей Мазда Для Mazda 6 технические характеристики расширились за счет прим.

    Мазда 6 () технические характеристики и ценв. Обзор 1-го поколения «GG» (седан, универсал и хэтчбек) c фотографиями. Mazda 6 – в некотором роде легендарный для Японии автомобиль и один из самых распространенных среди моделей компании. Первое поколение Мазды 6 стало в свое время первопроходцем, открывшим миру новую модельную линейку японского производителя, и продавалось практически по всему миру. Не исключение и Россия – где модель 1-ой генерации встречается на дорогах довольно часто. Mazda 6 или в японской версии «Atenza» – производится с года.

    Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

    Технические характеристики автомобиля «Мазда 6» указаны по данным производителя. В таблице приведены основные параметры: размеры, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и т. д. Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров. Смотрите также про Мазда 6.

    Затем накопленный заряд используется для питания потребителей, например, медиа системы или климата. Ремень навесного оборудования Мазда следует менять каждые км. Он существенно облегчает запуск двигателя зимой. Базовая комплектация включает 6 подушек безопасности и два передних активных подголовника.

    Технические характеристики Мазда 6 разных поколений: Что общего?

    И ей это удалось. Передняя панель уже не такая мрачная, как в — появились привлекательные серебристые вставки. Пластик высокого качества и выглядит заметно лучше, чем, например, у конкурента - Toyota Avensis. К тому же он практически не скрипит даже после км.

    Отделочные материалы салона выглядят хорошо даже спустя много лет. В Мазду 6 влюбляешься еще сильней во время поездки. Автомобиль ведет себя просто великолепно. Спасибо многорычажной подвеске спереди и сзади. Шасси обеспечивает комфорт выше среднего по сравнению с немецкими одноклассниками. Большинство экземпляров хорошо оснащены, за исключением базовой версии Comfort.

    Наиболее предпочтительны комплектации Exclusive и Top. Последняя определяется по ксеноновым фарам. И хотя кожаная обивка, навигация и аудиосистема Bose требовали доплаты, найти автомобиль с такими опциями не сложно. Со временем мутнеют линзы фар. Самая большая неудача, которая постигла Mazda 6 — это коррозия. Ржавели задние крылья и двери. Оба этих автомобиля, вопреки распространенному мнению, в вопросах кузова и шасси, не имеют между собой ничего общего. Со временем проблема была взята под контроль.

    При покупке Мазда 6 необходимо проверить не только крылья и двери скорей всего они уже были отремонтированы , но также рамки дверных окон, крышку багажника, пороги и места крепления амортизаторов.

    Комплексный ремонт остановит ржавчину на года. Проблема не достигла размаха, как в Mercedes E-класса W , но для бренда с большими амбициями такое не допустимо. Коричневая чума — главная проблема Мазда 6. Обратную сторону имеет и отличная подвеска. Она очень сложная, хотя ее ремонт и не слишком дорог. На передней оси по три рычага на каждое колесо, на задней - по четыре.

    Задние рычаги не имеют заменителей ни самого рычага, ни сайлент-блоков. Так что придется приобретать оригинал за долларов. Однако некоторые подбирают сайлент-блоки с других автомобилей. Работа по замене — долгая и кропотливая. Также встречаются случаи преждевременного износа передних ступичных подшипников и люфт в рулевой рейке после тыс. Операция простая, и требует повторения не чаще, чем раз в пол года. Они имеют по четыре клапана на цилиндр и цепь ГРМ, которая практически никогда не подводит.

    В тоже время, двигатели нетерпимы к дешевому и "старому" маслу - быстро изнашиваются поршневые кольца. Двигатели рабочим объемом 1,8 и 2,0 л очень похожи конструктивно и мало отличаются своими характеристиками. Они не имеют непосредственного впрыска, а потому подходят для установки газового оборудования. Немного больше проблем создает 2,3-литровый мотор с изменяемыми фазами газораспределения. Он потребляет много масла, а потому требует постоянного контроля за его уровнем.

    Бензиновый двухлитровый мотор надежный и экономичный. К сожалению, дизельный мотор рабочим объемом 2 литра серии FR имеет ряд недостатков. Их можно избежать, если с самого начала придерживаться строгого режима сервисного обслуживания.

    Но такие автомобили официально на нашем рынке не предлагались, продаются они уже из третьих рук и проверить их сервисную историю просто невозможно. Дизель Мазда 6 имеет довольно необычную конструкцию. Остальные производители в подобных моторах обычно используют два вала.

    Все плюсы и минусы Мазды 6



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲