Mazda familia 1998 как настроить датчик холостого хода

Содержание статьи:

Фото

Mazda | Проверка и регулировка оборотов холостого хода | Мазда

Видео

Похожие статьи

Mazda Familia › Бортжурнал › Mazda секреты холостого хода:) cyberwind был 6 дней назад. Нашел на просторах интернета интересную инфу, может кто пробывал? Устали читать бредливые темы на мазда форумах про различные методы выставления холостого хода и зажигания на Маздах, когда один говорит — надо вот так, а другой — по другому, пробуете выставить и ничего не выходит?! — Тогда эта тема для Вас:) Ну что же, расскажу, как правильно выставлять зажигание и холостой ход на маздах. Все энергопотребители, кондиционер, ГУР, стопсигналы и т.п, во время регулировки базового ХХ и угла зажигания, должны.

Холостые обороты на Mazda Familia//Protege годов регулируются ЭБУ (электронным блоком управления двигателем) автоматически! Это значит что ЭБУ сам прекрасно знает какие обороты должны быть и что бы вы там не накрутили он всегда будет пытаться на них выйти. А вы своими "накрутками" можете получить нестабильные холостые и расход топлива на 2 литра плюс.  Ведь на ДЗ есть 3 дырки доступа воздуха — через заслонку, через регулятор холостого хода (РХХ) и тоненький обводной канальчик пропускная способность которого именно регулируется этим самым винтиком с резиновой прокладкой, который вам придется выкрутить при чистке ДЗ и этого канала сбив положение этого винта.

Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

Проблемам холостого хода инжекторных двигателей Mazda посвящается. Многие сталкиваются с данной проблемой в различных вариациях (глохнет двигатель, нестабильные обороты на холостом ходу, завышенные/заниженные обороты холостого хода и т.д.). И встает вопрос какова причина, с чего начать? В ветке ]]>Mazda 3//Axela/Protege/Familia/]]> несколько тем посвященные этому. Здесь собраны ссылки на соответствующие темы. В темах есть много ссылок на полезные ресурсы в инете и другие форумы. ИМХО: информация данных тем может быть полезна не только владельцам различных модификаций , но и , а.

При ударе по ней, бита автоматически сама проворачивается в ту сторону, куда будет создаваться усилие поворота руки на рукояти. Если не получилось, то крутишь и ударяешь. При просмотре на свет забрезжила щелка. Почистив дросель и клапан ХХ, успехом не увенчалось, все продолжило работать как и раньше.

Регулировка ХХ - MazdaRu

Страница 1 из 4 1 2 Показано с 1 по 20 из Опции темы Подписаться на эту тему… Поиск по теме. Эти два узла работают в паре, поэтому конструктивно они выполнены как единый узел. Сочленены они с помощью четырёх винтиков со шлицами под крестовую отвёртку. Винтики закручены достаточно сильно. Да и от времени и температурных деформаций силумина корпуса БДЗ они прикипают намертво.

Обычной отвёрткой открутить их практически невозможно - металл в районе шлица винтиков начинает сминаться и шлиц приходит в негодность. Потом, чтобы открутить эти винтики, приходится изрядно помучиться.

Поэтому не рекомендую даже пытаться откручивать обычными отвёртками, чтоб потом не сожалеть о испорченном крепеже и потраченных сил и времени. БДЗ имеет несколько очень и не очень тоненьких перепускных канальцев. Со временем эти канальцы забиваются сажей, что приводит к неправильному формированию поступающего через БДЗ воздушного потока и получаемого разряжения за ДЗ.

Это проявляется в нарушении стабильности и частоты холостого хода ХХ. К тому же, при увеличении нагрузки на двигатель на ХХ включение фар, нажатие на педаль тормоза, включение вентилятора или кондиционера итп , происходит уменьшение частоты ХХ без автоматического выравнивания до номинального значения. Из-за упавших оборотов ХХ, двигатель начинает сильно вибрировать. Ещё может влиять подсос воздуха через образовавшуюся щель между кромкой торца пятака дроссельной заслонкой в месте его контакта с корпусом БДЗ.

Прежде всего смотрю на свет наличие щели между корпусом и пятаком дроссельной заслонкой. То ли всё в идеале подогнано и металл не поведён, толи просто щель забита сажей. Последний раз редактировалось Altrie; Начинаю мыть бензиново-ацетоновой смесью. Алюминий во многих местах корродировал. При отмывании частично смылось уплотняющее напыление по периметру пятака. При просмотре на свет забрезжила щелка.

Обычно я это раньше делал красочным спреем, но лучше аэрозольной грунтовкой, как на заводе. Просто раньше грунтовку не продавали в балончиках. Грунтовка предпочтительней краски, так как она обладает более лучшей агдезией к металлу и при нанесении следующего слоя не растворяет предыдущий. О том, как и что я делал для восстановления грунта, описано в Глава из мегаотчёта "Устранение щели в БДЗ". Датчик положения дроссельной заслонки ДПДЗ я пока откручивать не буду. Но после загрунтовки щели, прихлопывания ДЗ и устранения её подкусывания о корпус БДЗ с помощью регулировки опорного винтика сектора , будет необходимо открутить и отрегулировать ДПДЗ.

Для прочистки ККХ необходимо его разобрать. Для этого ставлю упираю БДЗ на тисы в районе наковальни местом, где находится резьба откурчиваемого закисшего болтика, и в его крестовый шлиц упираю ударную крестовую отвертку. Двумя несильными, но резкими ударами, бью молотком по отвертке и легко откручиваю болтик. Так делаю и с другими тремя.

Отделяю тонкую фигурную резиновую прокладку из канавки ККХ и просто ее протираю. При воздействии химии она может разрушиться. Далее всё заливаю бензино-ацетоном и тру накрученными на тонкую отвертку ватками и кусочками ткани. Особенно хорошо нужно прочистить перепускной канал холостого хода. Вместо бензино-ацетона можно использовать растворитель или любой карб-клинер. Надёжности старой резиновой прокладки уже не доверяю. Поэтому по периметру прокладки пальцем намазываю тонкий слой красного термостойкого герметика ABRO.

Обжимаю винтики крест на крест. Комментарий про ударные отвёртки: Я приобрёл две ударные отвёртки Jonesway: Практически всё ими делаю. Металл очень прочный, ручки удобные, заточка самая оптимальная. Конструкции этих отвёрток предназначены для ударов по наковальне сверху ручки. То есть, эти отвертки - цельнометаллические, только с обрезиненными ручками.

Регулировка частоты вращения холостого хода на Mazda Demio